2008年1月12日 １月ＧＴナイトレース

今年！！

初ラジコン！！！

まずは

GTチューンをメンテします。
私の一番モーターが前回のナイトレースでは走行中に止まる不調を
調査が最優先ですが・・・

とメンテはちょっとしながら今日のメインとなりそうですが

M300GTです(^o^)／

まず、タイヤは危ないのでスパイスの２４をリアに２８をフロントに装着します。

＼(◎∠◎)／オウ〜ビックリデース

走る前にその場でガメラスピンするんですけど・・・

流石はカワダだ
(情報には本人の思い込みがあります(爆))

ちょっと調べると・・・

�@ボディーがなぜかリヤタイヤのクリアランスが左右違う
�Aスロットルの３０％までにパンチがありすぎる

が大きな原因みたいです。

�@の対策に左側のボディーマウントにゴムを挟んで高さを調整します。

ここで

お昼に(^^ゞ
コンビに弁当は毎回同じになるような気がします(~_~;)

では続きです。

モーターはE'sのずいぶん前に30Tを買っていましたがこれでは
トルクがありすぎるらしいので

４８Tを購入！

ちょっと慣らしをして回転数を測定すると・・・

マジですか(T_T)/~~~(さようならぁ〜)

遅すぎないか？

走らせると・・・やっぱり遅い(-_-;)
ピニオンを２８Tに変更すると

超慎重にスロットルワークを操作するとソコソコ走ります。

スロットルワークがピーキーなのを解決するために

VFS1の設定をツーリングから初期のノーマル周波数設定！

ここまでやってM300GTは普通に走っているツーリングと同じくらい走ります。
最終的なセットは
F：ノーマルタイヤ R：スパイス２４
で

いまだに現役のニッカドのパワーが最適です(笑)

M300GTの結論
今日は関東一番の冷え込みで普通に走れるのは基本性能が高いようです。
セッティングの為に１日走行とタイヤを大量に作れば快適に今の季節でも
走れると思います。春からはすごく楽しいかもしれない・・・

さて、ここからはナイトレースの準備を開始します。

|||||／(￣ロ￣;)＼||||||| まじ〜〜？

って指摘をまずされました。。。

２００８年からナイトレースのギヤ比が

７．００

になっています。

店長には
「年が変わったらレギュの確認が重要です」
ってお叱りを・・・(T_T)

さてここでもパソコンが大活躍
最終減速比 ２．２５なのでこれを元にExcelで表を作成して・・・
スパー １０６T ピニオン３４Tで
７．０１
おお！なかなかいいギヤ比がありました！

早速スパーを交換！

と、メンテしていた一番モーターを測定すると・・・
１７，５００rpm
＿|￣|○ｶﾞｸｯ
使えねえ・・・

仕方ないので新しい２個のうち前回の決勝で使ったモーターを投入

今日は、ウォーマーを使っていますよ(^^ゞ

やっぱり、ストレートが遅い・・・
それにギヤ比７．０はすごく遅い(泣)

気分転換にピット風景


ストレートさんへ
「コンプリートしたので何か景品をください」

ちょっとセットを変更して走ります。
リアのダンパーを立ててみます。

現在のベストラップは１２秒６２
うーん・・・F103GTの方が速いのはなぜだろう？

今日は早い物で

夕飯タイム♪
スープ付き

だんだんと食べ物代金をケチるようになってきてお弁当はコンビニで買いますが
スープとかはスーパーで前日までに買っています(笑)

昼間は３０Tを練習するお父さんが座っていましたが今日も

ナイトレース直前にフルメンテをする人が来ました(^^ゞ
マイスター・・・

この称号を持つ人が

さてナイトレースのスケジュールも

早くなったんですね(^^ゞ

さて、レース前の練習ではベストラップ１２秒２３が出た私

（~▽~＠）♪♪♪
久々に普通のタイムが出た！
って事でそのままレース用のメンテを実施

ピット内を拝見していると

マッチモアの温度コントロールを加工して車を置く台に内蔵している
人を発見してこれはかっこいいと思い写真を(^^ゞ

今日のレースメンバーは・・・
と言いたいところですが、メモ用紙を忘れてしまって自分の部分しかわかりません
GT-Rクラスは１７名でETMが２名なので合併開催になりました。
私は、１ヒート５番です。

マシンは満足いくタイムの状態で

新しいこのバッテリーを

こんな数値で充電終了できました。

１ヒート目
タイヤを暖めすぎか初めは巻き巻き(泣)
でも順調に走っていますが、バッテリーが１０ｇ重いために
左右のコーナーで差が大きい感じです。
しかも、ストレートが遅い(-_-;)

新品のバッテリーなのに・・・１２秒７５(だったかな？)

みんなの話で１発目は駄目だよね

マジですか(爆)

２ヒート目
タイヤは暖めないで走行
さっきよりもストレートが遅い・・・
タイムもさっきよりも悪く

２ヒート目結果から最後のIB4200は本当に駄目かも

結局

Bメイン落ち

ウルウル ( TT(;^_^) セナカカシテネ

もっとやな予感は・・・
決勝用バッテリーもIB4600ですよ

仕方ないので６Aで追い充してスタートのパンチだけは稼ぎます。

Bメイン４番

決勝スタート・・・

パンチがありすぎて前の車にぶつかりそうなのでアクセルを８５％で
１コーナーへ

２コーナーでおかしなコーナーリングする後方の車が私の車にTボーン

(＿□＿;)！！

私は横転・・・

最後尾でしかも相当間隔をあけられました(T_T)

Bメインで９位はどうしても避けないといけないのでがんばりますが
やはりストレートが遅い・・・

でも、がんばって各コーナーをギリギリで走り追いつきます。
何とか２分過ぎあたりで７位くらいまで上がり
５分過ぎには５位まで上がりました。

が

こんなに飛ばしたらバッテリーがたれるんですね

６位の車が追いついてきてじりじりと詰め寄ってきます。

残り１分では１０ｍ以内に追いつかれて

ストレートエンドでは車２台分間隔が詰まり・・・

運命の最後の１周インをつかれましたが何とかブロック

最後の最終コーナーでぶつけられてアウト方向に・・・

結局６位で終了

どうにかしてストレートのスピードを考えないと今後は駄目ですね。。。

追加
レギュで７月からはインテレクトのストレートパックは使用禁止になるそうです。
爆発事故が多い為の対処みたいですので参加予定の方は注意をしてください。