2008年4月26日 E'sで練習(本当に？)

ずいぶんと久々に

ピット(^o^)／

と言うことで、３月のGTナイトレース以来のE'sです。
旅行に買い物優先で最近生活しているので
ラジコンが久々ですね(~_~;)

放電から・・・

これが、保存充電を追い充電していたので時間がかかるかかる(笑)

結局１０時に入店して充電開始は１２時ちょっと前ですよ(-_-;)

ここで朝食を

って、お昼の時間に朝食・・・
ここで、スタートが食事時間がずれている事が後まで影響が・・・

ちょっとネタ

５００円モーターチェッカー(δ´ω｀;)。
なるほど・・・
説明書を発見しましたが、左はアンペアで右は針が揺れていると
コミュが荒れているようです。全く動かなかったのでコンディションは
かなり良好みたいです。これからお手軽ラジコンに使えそうですね。

まずは、

久々にラジコンを走らせます。
１本目はコースにぶつからないことが目標(爆)

久々にやると難しいです。

コーナーは曲がりきらないし、ストレートはふらつくし・・・

って、まずは１本目はベストラップが１３：００でした。

ここで、昨日読んだ。正美道場の実戦します。

まずは、プロポの設定の見直し

ここで、陀角が減らし過ぎていることがわかりました。
まずは、最大切れ角になるように調整しなおしからです。
試しに走らせると、曲がりきらない現象は消えました。

さらに、ここでアドバイザーが登場です。
今回は匿名で(笑)

動きがおかしいので車を二人で見直します。

まずは

フロントのナックルとダンパーロットが接触していました。
そこで

これを買って

右から左のピロボールに変更しました。
１ｍｍ位置が変わって接触が減少です。

リアのリバウンドを気温が下がった時の対応で増やしていましたが
これを２ｍｍに変更フロントはツイックを外しました(^^ゞ

これでかなり走りやすいですが、後から曲がらないので
フロントのダンパーを２．５回転回して２．５ｍｍダンパー長を伸ばし
リバウンドをかなり増やしました(測定不可能なくらい)
これが、走りやすい！

ベストラップ １２：３１

きたぁ〜（*^_^*）

ここで、少しこの車になれるように数本走ります。

アドバイザーがリアの本体側ピロボール高さを下げてみる試みを言われたので

って３ｍｍのスペーサーを外してみました。

ベストラップ １２：１０

Σ(ノ°▽°)ノハウッ！

これって・・・スポンジタイヤが走っているのにこのタイムって・・・
はっきり言って奇跡に近いかも・・・

すでに１５時になるんですが・・・

本日のお昼(^^ゞ

さて、ここでまた数本走って慣れます。
ちょっと車の動きが好きではないのでさっき３ｍｍ取ったのですが
１ｍｍ入れるように変更しました。

ベストラップ １２：０２

Σ(ノ°▽°)ノハウッ！！

今日は何かが違う・・・

凶暴なスピードの車が走っていますが・・・
ストレートはシングルターンの速さ！これを避けながらでも・・・

ここで、自分から脱線

今日は、やすひろさんが一緒に来ていました。
ストレートがどうしても私よりも遅いのでアドバイザーがモーターをいじって
あげれば？って言われていたので

ちょっとタミグラには使えないチューニングを実施・・・

２０５００回転

く(""0"")>なんてこった！！
このモーターすごいことになったよ。。。

とりあえず、渡して一緒に走りました。
それまでのベストラップは大体 １２：８０くらい？

それが

なんとっ！

１２：２９

だって

キャー！ビックリ(*゜ロ゜)ノミ☆(;>_<)バシバシ

モーターいじるだけで０．５秒もタイムアップだよ。。。

ちょっとこれ以上は危険なのでいじるのは有料になりますm(__)m
くれぐれも、ブラシを抜く行為はやめたほうが無難ですので。
状態が変わると駄目になりますよ。

さて、私は、一緒に走ったときのベストラップは

１１：７９

〜(m~-~;A フキフキ

計測ミスか？
って思うくらい驚きました。
確かにバッテリーも最高の状態で出ましたし・・・

でも、これはすごいな。

正美道場を読んだから成果か？

最後に１本走ったら

ベストラップ １１：９８

でした。これは、気温が急激に変化して路面が悪く滑るように
なったので仕方ないです。

って事で、第三者の意見を取り入れつつ自分アレンジを加えることと
アクセルコントロールで減速する加重移動をきちんと行うとタイムは
必ずでますね！

と言うことで、次回は５月の最後の週になります(^^ゞ