2009年2月7日 ２月ＧＴナイトレース
昨日のドライブでは災難にあい気持ちがめげていましたが家に居ても考えても
何もならないし・・・被害者なので・・・
そんな事はここでストレス解消です(^_^;)
まずは
本日のピット！
右側にライトを配置は前回の使い勝手から右側はウォーマーとフリースペース
中央の絆創膏は爪の部分が痛いので先ほどコンビニで購入！意味なし(爆)
ピットを作ったら
プチ朝食サラスパはあまり品揃え冬は無いんですね。。。
そうして今日はきちんと持ってきましたよ
LiFeバッテリー(^o^)／
先月は忘れたらみんなに色々と言われましたけど(泣)
(気が小さくおとなしいので・・・忘れないようにしました)
なので先ほどのピットに
フリーススペースにLiFe充電セットを作りました。
まっ！ピット作るのに１時間はかかりますね(笑)
それから１時間は皆さんと雑談(殴)
あっという間に時間は過ぎますが
雑談の中で走行音がうるさいのはギヤの確認をしたほうが良いと
言われたのでフロントベベルの確認と洗浄メンテをしました。
欠けとかなくTB03になって丈夫になったんですね。。。
なんてしていたら
お昼に(笑)
お昼中にやすひろさん登場です(^^ゞ
前回熱海で話していて
PSPを貸してくれましたm(__)m
たぶん、分解とか改造とかしませんので安心してくださいm(__)m
４月ごろに返しますね。それ以降欲しくなったら買うかな(＠_＠;)
って、話していたら店長登場して・・・
LiFeバッテリーの交渉を開始
そうしたら
なんと
レギュ変更をすぐにしてもらえるとの事
:*.;".*・;・^;・:＼(*^▽^*)/:・;^・;・*.";.*:
ストレートパックは変更なし
バラセルはギヤ比が６．００から５．８０へ
LiFeは最低重量が１４００ｇから１３５０ｇへ
ギヤ比が６．３から５．０へ
早速
ベストギヤ比を計算します！
スパー７２T ピニオン３５Tがベストです(TB03の場合)
あっ！ニッケル水素旧レギュで走って１３：０５だったのは内緒です(泣)
LiFe搭載こんな感じです。
ストレートパックと同じですが、ちょっと長いのでごちゃごちゃです。
気にせずに(おいっ！)
LiFe １
ベストラップ １２：５０
通常のタイム程度まで出ました。
ここで良い所悪いところを１本で差をみると
「私的良いところ」
バッテリーのコンディションが関係ない感じ
軽量
搭載したまま追い充電できる
「私的悪いところ」
軽くなったので左右バランスが悪すぎる
バラセルからだと変換コネクターが必要
と言う率直な感想です。
(あくまでの私の感想です参考までに)
８分少し走って充電すると
この位充電されました。
これはバランス充電なので充電時間がかかっています。
こんなデータを取っているとやすひろさん
足折っています(汗)
私は軽量になりすぎたバッテリーの対策をかんがえます。
ロールは全くしていないのでロールさせる方法を店長と相談
対策
①重りをバッテリー側に積む
②ロールセンターを変更する
③オイル番手を変更して柔らかくする
がすぐにできるので先週ダンパーメンテでオイルを柔らかくした物を
作っていたのでリアを４００番から３００番に変更します。
LiFe ２
ベストラップ １２：４６
プチタイムアップ、右コーナーで巻き巻きの現象はかなり収まりました。
でも、曲がるのか遅くて駄目です(泣)
と言いながらここで男の決断を
から
バラセルのコネクターを交換してLiFeで最後まで走る事を決意！
でも工作中に
ケーブルに半田こてが当たった(泣)
ここで、私以外にもLiFeの方を紹介していただきましたm(__)m
すみません。お名前を忘れてしまいました。次回うかがわせてください
本当に申し訳ありません(＠_＠;)
ここでEvo5はオイル番手を下げているというお話だったので
私もフロントを４００番から３５０番に変更しました。
LiFe ３
ベストラップ １２：４１
本当に少しですがタイムアップ！
ふぃ～なかなか思うように走らない・・・
って実はTB-03５セル化に対応できていない状態からLiFeに以降
してしまったのでセットが難しいのです。
バッテリーの重さでこんなにも苦しいとは想像していませんでしたよ(泣)
レースが関係無かったら重りを載せて６セルで一番走っていた時に
あわせるのがベストだと思います。でも私はレースなので前に進まないと！
なんて思いつつ
夕飯です♪
さて、夜の部突入です。
主はGTナイトレースに備えていますので私もこっそり一緒に走り感触を確認
していたら、思い切り欠点が発覚(泣)
競り合いでコーナーのインを開けない様に無理をするとスピンします(驚)
ここでEvo5の方に相談して重量バランスの上に駆動系の差で辛い可能性は
似ているようだったのでこれの打開策を考えることに私はリアのリバウンドを
３ｍｍから５ｍｍに変更しました。
LiFe ４
ベストラップ １２：２８
たぶんこれがベストなんでしょうね(^_^;)
Evo5の方はもっと速いようですが私の限界はここだと言うあきらめです。
さて、LiFeの充電ですが
ファーストだと１５分ですね。容量が少なめになるようです。
さてと、レース前の休憩時間にはいります(爆)
まずは
を購入して
LiFeコンパクトセットを作成試作ではケーブルの取り回しが汚いですが
コンパクトになりそうです♪
休憩に入ると
BLOGを更新するやすひろさんを撮影する私(笑)
さて、ナイトレースが始まります。
GT-Sクラス １２名 Aメイン ８人 Bメイン４人
GT-Rクラス １３名 Aメイン ９人 Bメイン４人
やばい今日はBメインがある(泣)
やすひろさんとAメインを目指します！
始まった・・・
ここで、GT-Rクラスは１１秒台に入らないとAメインは厳しい
私は１２：３６でした。。。
話にならない・・・
<(T◇T)>わぁああああ！
Bメインだ・・・
(レース内容が無いのは悲しいから)
さて、自分用のメモを
①曲がるまで待たないと曲がらない
②コーナー出口が遅い
③初期が無いし後もない
インターバルの間に犯罪現場を撮影に成功！
Iさんやすひろさんの夜食を襲撃！
この後、現場を押さえられて買取していました
(全て、ノンフィクションです(殴))
私は
小さい赤いきつねです(笑)
決勝まえにIさんと話していて色々と検討してBメイン決勝では
何をしても良いんだということでセット変更を検討します。
曲げるということから１．５ｍｍから１ｍｍに下げてみました。
店長が
カブトムシの幼虫をくれました(笑)
GT-SクラスBメインになってしまった。やすひろさん
もう少し速くなれば・・・
って言っていてみんなでクリニックを開催・・・修正してくださいね。
私は
GT-RクラスBメイン２番手です。
ゼッケン①の方とはかなりスピード差があってスタートから置いていかれます。
③番手のかたと接近戦が永遠と続きます。
途中、コーナー出口で遅い私に後ろから軽い接触されて
私は次のコーナーでスピン(＠_＠;)
次のコーナーだったので本当は３番の悪くないのに道を譲ってくれましたm(__)m
店長アナウンスで何か言っていましたが・・・私は逃げ(爆)
この後３番の方はスピードが落ちてきて私は５秒差くらいつけて何とかゴール
Bメインの残念な結果でしたがLiFeの可能性は十分わかりました。
電圧が落ちないと言われていますが４分か６分で多少電圧が落ちます。
立ち上がりがニッケル水素よりも悪い
軽い事が武器になるなるまでセット変更が必要
って事がわかって今回は満足です(^o^)
課題は片側だけ軽量の状態が問題です。
TB03の限界を感じています。。。理由はシャフトの左右バランスの問題が
LiFeの軽量化によってさらに影響が出ています。これの克服は・・・
どうしようって感じです(泣)
研究だな(~_~;)
