2009年3月13日 LiFeバッテリーを使って３

今回で３回も走りこみしているんだぁ〜

ってここを作って気が付きました(^^ゞ

さっ！今日もＬｉＦｅのセッティング出しの走りこみです！

まずは

お昼ご飯です（*^_^*）
コンビニ弁当よりもスーパーのお弁当は美味しい気がします(^^ゞ

そう言えばエスクードが前回のブログでは暗かったみたいなので

この輝き（*^_^*）

しかも

こんな所まで綺麗になっているあたりが凄いな・・・

ってラジコンに話を戻して・・・

お馴染みとなりました。簡素なピット(^o^)／
この後でタイヤウォーマーまで出しました。

と、実はピットを設置するまで約１時間もおしゃべりに夢中でした(^_^;)
なぜか途中で早くラジコンを走らせないと！って怒られてしぶしぶ・・・

あっ！ラジコンやりにきているんですね(殴)

１本目

前回のナイトレース最後のセットでは無くベストラップが出たセットに
変更しています。
リアスプリング黄色にしました。
ベストラップ １２：２１

って凄くないですか(＠_＠;)
様子見でここですよ(爆)

これは良い予感が！

いきなりですが、これは買っておいたほうが良いと
言われていたのでちょっと買いました(^^ゞ

今日のセッティングはフロントをどうやっていじるかを検証する

が目的なんですよね♪

では、フロントのアッパーシャージ側を３ｍｍから４ｍｍへ

ベストラップ １１：７８

＼（ｏ⌒∇⌒ｏ）／　ワァイ♪♪♪

これって・・・奇跡？

それとも１５時だから？

疑問は多いですが・・・
って話をセットに戻します。１ｍｍ上げると丸く回る気がします。
失速しないという感じです。

３本目
フロントを３ｍｍから２ｍｍに下げます。
さっきと比較すると２ｍｍ下がりますが基本は３ｍｍとしてください。

ベストラップ １１：８９

これもベストラップですが・・・
１ｍｍ下げると失速する感じで突っ込んでも曲がる感じです。
初期が欲しいときは下げるのが良いかもしれなです。

いじっているのは

ここの高さですm(__)m

今日はどうしたのか調子が良すぎる(＠_＠;)

これは一度自分が反則していないか・・・

ティータイムで考え直そう(~_~;)
少し糖分も補給して・・・

さて、まじめに再開
ウォーマーを投入します！

気温が下がってリアが流れます。
経験からリアのアッパーを０．５ｍｍ上げます。

ベストラップ １１：９１

気温が下がっても１２秒にならないってすばらしいなぁ〜
でも、第二コーナーで加重がかかると突然滑り出します。
なので、リアのスタビを外します。

ベストラップ １１：８８

このスタビは前回リアを赤スプリングにしたときに付けた物で
黄色にしたら外すべきでした。。。外すと滑り出しもスムーズで
コントロールもできるようになりました♪

でも、さらに気温が下がって着たのでリアのアッパーをさらに０．５ｍｍ上げます。

ベストラップ １２：１２

(泣)

１２秒台まで落ちた・・・

やっぱり気温が下がると私は駄目らしい・・・

つまりナイトレースは駄目駄目になる原因は路面温度に対応できない
これが一番良くないようです。

さてと、走りこんだと思ったんですが６本しか走ってないですね(笑)

もう１本走りますかね。
リアのダンパーを１穴立てることにしました。

ベストラップ １１：８４

＼（ｏ⌒∇⌒ｏ）／

なんと最後にはこの結果を出すことができました。
今まで気温が下がってくると駄目だったのはハンドルの切りすぎです。
まだ１００％成功はできませんが、微妙にきり方を変えると変化します。

と言う事で、３回に渡りＬｉＦｅのセッティングを出す事に終始がんばりました。
現状このくらいが限界かと思います。ＬｉＦｅはメンテナンスが不要で
少ない本数で１日遊べるすばらしいバッテリーの登場に試行錯誤しましたが
やっと走る車に行き着きました(^o^)／

ＬｉＦｅ導入が早いという意見もありますがバッテリーのメンテナンス個体差
に苦労するならば移行も考えても良さそうです。

ＧＴチューンで１０分が２２００ｍＡｈでは限界ですのでこれだけは
注意が必要です。が、セッティングは毎回差が無いのでわかりやすいです。

次回のナイトレースはＡメインを目指します！