2009年4月19日 技能講習３時間目と４時間目

今日は晴れで気温も高めです。
長袖ＴシャツでＯＫだと言う事で今日は軽装です。

２回目になるとプロテクターも取り付けできます(笑)

３時間目

前回までのおさらいを外周を回って様子見
教官の後ろに乗り内周を走行します。外周よりもコーナーがきつくなるので
注意を受けつつ
短い直線は３速長い方は４速までアップして曲がるときに３速にシフトダウン
の課題をもらい走ります。３時間目になるとクラッチとブレーキの関係が感覚で
わかるようになりミスシフトも２回まで下がった(笑)シフトアップをシフトダウン
してしまったりニュートラルに入ったり・・・止まった時に１速に入れないと
駄目なのにニュートラルになっているとか・・・初めての人としては間違いは
少ないほうだと言われた。。。けどお世辞だと思うな

４時間目
ウォーミングアップで外周内周を数周走ります。
途中で遅い教習車に捕まって５周のノルマが３周になりました。
また、教官の後ろに乗ります。
クランクを走ります。アクセルワークがやはり上手いです。
（当たり前だとの声も・・・）
自分で走るとコース一杯一杯で曲がりますね。。。
そこでワンポイントアドバイスが
「アクセルは一定にしてください」
と言う事で走るとスムーズに走れた！
まっ、普通はアクセルで曲がると言う話ですけどね(泣)
教習所内を自由自在に走り何とか走れるようになると
また、教官の後ろに乗ります。
ここでリーンインの理屈について講義と実技です。
（私の昔はバングオンって言っていたけど・・・）
（ネットで検索したら言葉自体が無い(爆)）
初めてなので恥を捨てて自転車との違いをぶつけます。
「リーンインで外の足で自転車は車体を抑えますが
バイクは抑えますか？」
初めは教官が意味を理解できず・・・

理解できないのが普通ですか、自転車も５０ｋｍ／ｈオーバーで
曲がるにはかなり難しいんですよ！スバルラインとか・・・

一所懸命に説明したらバイクは足で抑えるとかはいらないそうです
（自転車乗りの方に参考になればm(__)m）

ついでに、超低速走行の練習も混ぜられました。
低速は難しいですね。ほとんど低速にならず・・・
また講習(笑)
センタースタンドを立ててステップから立った状態で座ると
ステップに加重をかけやすいと言う豆知識を得ることで少し
低速の時は燃料タンクの上に胸を載せるようにしてバイクと
一体化することで安定しますと言う知識で再トライ

少しの間はできますが・・・教官ほどは無理(泣)

ここから、教習所内をクランク・Ｓ字・低速・外周・内周を混ぜて走りました。

最後に特別にスラロームをやらせてもらいました♪
（本当は２時間先の練習だそうです）

バイクは全く経験ないですが車のマニュアルの経験は生かせるようです。
エンストをクラッチで防いでいるのでこれは結構いい事らしいです♪

ここまで４時間は課題無しでバイクに慣れる事が優先だそうで
これからはスラロームや１本橋など課題が出されるようなので
頑張ってくださいと言う応援をいただき終了です。